PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各分为的英文怎么说Pressure负压 Time时长的缩写字母，故PT燃料设计又可被称作负压一日子长设计，它是通过燃料泵的输入输出负压P和PT喷油器的计量校准时长T的主动协调来把控好循环系统提供的油量的。

  PT柴油密度系统化由PT柴油密度泵(简单来说就是PT泵)，柴油密度缸，浮子油缸，柴油密度空气滤芯，喷油器，柴油密度确定歧管及回油歧管等分解成。柴油密度缸的座位较高，为在康明斯柴油密度发三相异步电机组机熄火时，柴油密度不足以自己进行流到喷油器，从喷油器的喷孔淌出，故在比喷油器较低的座位处均有浮子油缸。浮子油缸还促使油面维持稳定可靠，关键在于使PT泵的进油压机力维持肯定。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮蜗杆式石油管道泵:从柴油车箱中国上将油提取并后加压能够汽油泵过滤芯送至变频调速器。②调速器器:调高从齿轮传动式输油管泵淌出的气油力，并控制柴油车机的带速。③节流阀:在各样工况法下，带有大量手动或带有大量手动管理涌入喷油器的气油的压力（量）。④断油阀:中断汽柴油密度提供了，使柴油密度机发动机熄火

  所以可以知道:PT然油泵在然油系統中起供、调压和变频调速等用处。即在适度水压下将然油供入喷油器；在重油机转动速度或负荷量形成影响时实时调试提供的油水压，以该变提供的油量够满足工作内容影响的要有；调试并稳定性重油机转动速度。   汽重油车由PT泵使用汽重油车调整歧管送去各喷油器，PT泵为底压泵(送汽重压较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器区别装在各缸的气式盖紧，对PT水下混凝土来的汽重油车来做计算，并加直流高压使其成雾状喷入一氧化碳燃烧别墅地下室，重复的重油车经回油管接头流进重油车箱。喷油器的汽重油车喷射出由配气气缸轴上的另一个喷油气缸使用推杆、连杆等驱程。PT泵和喷油器相互之间能默契配合来做汽柴汽重压和喷油耗大大小小的调低。PT泵由曲轴正时齿圈使用配气气缸轴正时齿圈驱程，泵拥有变速器有效抑制，其差不多型装用两极变速器(PTG变速器)，只有效抑制重油车发伺服高压电机组机的怠速和最快轉速。选择重油车发伺服高压电机组机功用的有所不同，还可在具有PTG变速器的PT泵上加个装MVS(意为：机械厂可调轉速)变速器，其实上不是种过程变速器。

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